要说2024年热度最高的车型，不含任何定语，那应该就是小米汽车旗下首款产物——小米SU7了。有东说念主称它为“保时米”，或是“帕拉米拉”等等，但圈哥更眷注的是它开起来到底若何样。于是《车壹圈》来到了成齐，从旺盛的齐市街说念到宁静的旷野山路赌钱赚钱软件官方登录，全面体验了一番小米SU7的动态性能和驾乘体验，接下来就给各人共享一下吧。

细看不像保时捷

要是有东说念主告诉你，小米SU7的外不雅策动统共不像保时捷，那他细目是初级红高等黑。但抛开像不像不谈，纯粹的线条和畅通的曲面，确切呈现出一种当代而动感的好意思感，但个东说念主以为外形最出彩的部位无疑是大灯。

小米SU7选用了“米”字型LED大灯策动，不外这个“米”横着看更显然。两侧的包围也并莫得保时捷Taycan那般张扬，有性能但也够拘谨，有我方的本性。

至于车侧和车尾的姿态，如实挺像帕梅，但它一样在尾灯造型上作念出了辨识度。雷同大“U”型的纠合式尾灯不错压低视觉重点，不外圈哥认为略显繁琐，不错更纯粹一些。总的来说，圈哥认为它是同级自主品牌电车中最帅的一位。

行业独一可选装物理按键

干涉车内，小米SU7的内饰策动一样令东说念主惊艳。策动方面各人细目不生疏，圈哥这里挑重点给各人聊聊，个东说念主以为最绝的就是它不错选装物理按键。当今自主品牌无论新老势力，就可爱省物理按键，好意思其名曰——从简科技感。从简倒是从简了，科不科技另说，但不简短使用是板上钉钉的，折服各人也深受其害了吧？

小米就不一样，它的空调限度按键支执选装，况且装配快捷简短。一样支执选装的还有中控上方雷同赛说念圈速表的两个小状貌，以致还有手机支架等等。正如作念手机一样听劝，天然小米SU7的车机官方很有信心，但洽商到有些用户就是民风用手机导航，是以给各人弃取的权柄。而这个权柄，是传统势力从未为用户洽商过的。

不外在空间布局方面，如实不是小米的上风，轿跑的造型就算3米轴距也救不总结。雷总屡次强调我方181cm身高坐SU7后排两拳多腿部空间。今天裸足身高185cm，95KG圈哥的这个坐姿就能告诉各人：这车本体空间细目比你印象中的中大型轿车“紧凑”少量。况且全景天幕，是竟然有点烤脑袋，高个子的一又友最佳我方去试一试能不成接管。

操控没得黑

在静态方面，尤其是空间方面，不错看出小米SU7谐和了许多。那这些谐和能不成滚动成动态方面的上风呢？谜底是细方针。

领先能源方面，且不说咱们试驾的这款MAX版块3秒内的零百加快有多猛，因为说真话当今的自主品牌电车，就算是单电机后驱的，或者率零百也比2.0T高功率的油车猛，是以圈哥一直认为“电车时间无肉车”。小米SU7 MAX版块在舒坦样子下就十分平顺丝滑，不外一朝运转了20秒“鸡血”样子，那就是拳拳到肉，能把你牢牢按在座椅上的加快度。

不外电车加快快没太大道理，但加快质感就很紧迫了，说到这就必须夸一夸小米SU7的底盘调校了。因为电车自紧要、中心低、轴荷变化快，是以底盘调校想路与油车统共不同。调得太软会因为无法限度急加快的前后俯仰而容易使东说念主晕车；反之则会让车变得颠倒颤动，难以防守舒达成。是以许多新势力齐有加快快，但体感差易晕车的弊端。

好音讯是小米SU7并莫得，它的悬架调校十分均衡，莫得保时捷那么硬、颠，但也远莫得同级自主品牌那么一味求软。成绩于空气悬架的加执，天然是单腔空悬+CDC，但高速变说念和过弯的情况下，外侧悬架撑执力极佳，信心很足。平整路面底盘举座感很强，况且有一定镇静感或者说高等感。独一的槽点是，在连气儿细碎颤动路况下，它会相对有些硬，但即等于硬，底盘也很整，不会有松散感，是一种高等的“硬”。

比拟出色的能源和操控，它的隔音相对差一些。四门无框车窗但莫得双层夹胶玻璃，城市驾驶尚且悠闲，但速率一朝破百，风噪随速增益就相对显然了。要是你对它的期待是中大型豪华轿车，那这个风噪是偏大的。但要是你对它的期待是性能车，那统共在可接管畛域内。

《车壹圈》不雅点：总的来说赌钱赚钱软件官方登录，小米SU7展现了小米汽车关于电动汽车限制的深雄厚力和特有倡导，尤其是对用户的尊重和赋予用户弃取的权柄，令东说念主感动。是以天然它不齐备，但毫无疑问是一台好车，阛阓热度和大定数目也很好地佐证了这少量。但愿小米再接再厉，不忘初心，不竭作念好产物的同期，用互联网大厂的想路鼓励不想特出的老势力们，让行业提高，让用户受益。