原标题：富厚高端基盘、加快智电转型，BBA酝酿反击

除了良马的买卖收入在二季度及上半年竣事小幅增长外，BBA在其它要道财务成见方面均交出同比下滑成绩。尽管场面严峻，但三家企业在富厚高端居品基盘，加快电动化、智能化发展的同期，也在阐述新车打算酝酿着反击。

瞻望下半年，BBA的功绩都将迎来一定改善，加之重磅新车的逐渐落地，三家将来在众人及中国豪华车商场的当先地位将连续获得恬逸。正如皆普策所说，“咱们的所在一直是：良马要在竞争中脱颖而出，尤其是在濒临困境时。”  

据乘联会8月8日发布的最新数据解析，新动力乘用车月度销量首超传统燃油乘用车，浸透率结巴50%大关；与此同期，自主品牌份额进一步普及，达到61.8%。这不仅意味着“油电之争”迎来要道节点，更预示着结伙品牌将濒临更为严峻的挑战。

从BBA（飞奔、良马、奥迪）发布的上半年财报来看，这么的挑战依然给高等汽车品牌带来更为久了的影响，并在很猛进度上清楚了三家品牌为安在中国商场退出“价钱战”。

财报解析，除了良马的买卖收入在二季度及上半年竣事小幅增长外，BBA在其它要道财务成见方面均交出同比下滑成绩。

对比来看，本年上半年，良马链接在销量及营收上保捏大幅当先，息税前利润也以1.82亿欧元的上风朝上飞奔。飞奔的二季度息税前利润、销售利润率竣事了领跑，激动其上半年竣事接近10%的销售利润率。

尽管场面严峻，但BBA财报仍不乏亮点，三家企业在富厚高端居品基盘，加快电动化、智能化发展的同期，也在阐述新车打算酝酿着反击。

其中，良马在本年上半年的合座销量天然下滑0.1%，但其纯电车型及良马M品牌却竣事了两位数增长。其中，包括良马、MINI、劳斯莱斯在内的纯电车型同比增长24.6%至190614辆，尤其良马品牌托福了180000辆纯电车型，众人名按次三。

更为要道的是，良马“新世代”车型将于2025年下半年厚爱投产,并于2026年在中国分娩。这无疑将成为良马电动化转型的一个里程碑，用良马集团董事长皆普策的话说即是，“从来岁驱动，咱们将通过该模式将良马普及到一个全新的时期水平。”

天然，电动化转型也让良马的相应插足大幅加多，加之制造和东说念主员资本以及中国商场的竞争加重，都让良马汽车部门的收益受到一定进度的影响。上半年，良马汽车部门营收小幅增长0.2%至630.09亿欧元；息税前利润则是两位数下滑至53.94亿欧元，销售利润率同比下滑2个百分点至8.6%。

即便如斯，良马关于下半年依然充满信心，鉴于电动化及高端车型的推崇，想到全年销量将略有增长，汽车部门销售利润率将保捏在8-10%之间。

飞奔方面，尽管上半年销量有所下滑，但成绩于高端车型供应改善，其二季度销量比之一季度环比增长7%，调度后销售利润率也从第一季度的9.0%飞腾至10.2%。

在转型方面，飞奔更为聚焦智能化的普及，包括MB.OS操作系统、自动驾驶等。近日，飞奔就同期获准在北京开展L4级城市和高快速路的自动驾驶测试。

关于下半年，梅赛德斯-飞奔集团首席践诺官康林松默示，在新车型终点是高端车型的进一步推向商场的援手下，集团下半年的销售和车型组合想到将获得改善。纯电车型众人份额想到将在19%-20%之间，插混车型销量想到也将加多。不外，调度后的销售利润率开拓将收窄至10%-11%，此前为10%-12%。

奥迪方面，由于供应瓶颈、车型更新换代等身分，导致上半年销量有所下滑，但比拟一季度，其二季度销量增长了10%，终点是纯电车型增长了15%。

奥迪方面默示，“咱们在第二季度有所改善，但前列说念路仍然重荷。凭借‘绩效打算14’，咱们正在提高成果，并捏续挖掘资本和收入后劲。同期，咱们正在推出浩荡新车型。”

与良马相通，被奥迪委派厚望的PPE平台电动车型正陆续到来。加之插电混动车型以及新一代高效内燃机车型，奥迪打算在2024-2025年推出多达20多款新车型。

对此，奥迪想到本年下半年销量将进一步加多。集团全年营收想到在630亿至680亿欧元之间，买卖利润率将在6%至8%的限度内；净现款流的预测保捏不变，仍为25亿至35亿欧元。

合座来看，BBA均想到下半年功绩将迎来一定改善，加之重磅新车型从本年至来岁的逐渐落地，BBA的反击势头正连续热潮线上赌钱app大全，将来其在众人及中国豪华车商场的当先地位也将连续获得恬逸。正如皆普策所说，“咱们的所在一直是：良马要在竞争中脱颖而出，尤其是在濒临困境时。”（中国经济网记者 郭涛）