在新能源汽车阛阓，除了相比传统的插电式搀杂能源系统外，一度被消耗者以为是“期间落伍”的增程式混动期间最近两年也混得申明鹊起，像理念念L6、问界M7/M9以及零跑C11等车型都得回了可以的销量收成。而眼瞅着增程式混动期间迟缓被消耗者所经受，一帮国产大厂也按耐不住，纷纷推出了自家的增程式混动车型，星途星纪元ET即是这其中的代表之一。

仅仅，本以为顶着奇瑞的品牌光环，同期又在筹划端向新势力品牌逼近的星纪元ET会有可以的阛阓线路，但是，5月份才上市得它，在6月份录得4100辆的收成之后，销量便一皆走低，在刚刚轨则的8月份，月销量唯一1744辆，环比下滑了49%。今儿个我们就来说说看，为何星纪元ET会落得一个高开低走呢？

我们精辟的来看一下这台车，如前文所述，星纪元ET的筹划很有“新势力范儿”，它的车头遴荐了顽固式造型，精辟清脆，集合式的灯带以及分心气的大灯组让它具备了一定的科技感。侧面造型较为大气，精辟的线条以及袒护式门把手筹划带来了可以的前锋感。车尾部分的造型较为清脆，集合式的尾灯组与车头前后呼应，里面竖状陈设的点针状灯珠在夜间点亮后可以带来更好的辨识度。

内饰方面，星纪元ET走的亦然极简道路，中控台省去了多半的实体按键，换挡杆也被挪到了地方盘下方，车内的功能大都被集成在了10.25英寸的液晶面孔以及15.6英寸的悬浮式中控屏内，它的中控屏分辨率达到了2.5K，况兼内置高通骁龙8155智能芯片，像面部识别、语音一语气识别、应用商店以及车载KTV等功能也都有配备，各项建树都紧随时下主流。

车身尺寸这块儿，定位为中大型SUV的星纪元ET长宽高分辩是4955*1975*1698mm，轴距为3000mm，由于全系均为5座式布局，这为它带来了广阔的后排乘坐体验，此外，像真皮座椅、座椅加热/透风/推拿、第二排座椅电动转化等景观性建树在这台车上也都能够见得到。

星纪元ET遴荐了1.5T发动机看成增程器，电机最大功率为195kW，最大扭矩324N·m，车辆从静止到100km/h的加快时候是7.8秒。该车搭载了一组容量为32kWh的磷酸铁锂电板组，CLTC纯电续航里程达200km，当车辆亏电时，它的油耗值为5.2L/100km。

值得一提的是，星纪元ET还提供了纯电版车型，它分为两驱版和四驱版，两驱版车型的电机最大功率230kW，最大扭矩425N·m，四驱版车型的电机轮廓功率有353kW和413kW两种，对应的轮廓扭矩则是663N·m和691N·m，其中看成顶配车型出现的655 Ultra版的零百加快只需3.8秒。字据电板组容量的不同，它的纯电续航里程有540m、625km、655km以及760km之分。

总的来说，星纪元ET在尺寸、智能化、空间以及经济性方面的线路都可圈可点，而它之是以不受消耗者待见，在我看来离不开以下三点原因。

当先在筹划端，不能否定星纪元ET流线型的筹划具备可以的好意思感，不外也恰是因为过度追求流线造型，让它的统统这个词车身高度唯一1698mm，在SUV车型中属于偏矮，带来的成果除了是空间专揽率的打折除外，还让它的统统这个词车身看起来相比“吝惜”，即便它有着接近5米的车长。

此外，在内饰部分，星纪元ET的精辟化筹划也相比中规中矩，并莫得带来太多立异，换句话说，把地方盘上的车标盖住，你很难分辨出这是一台来自于星途品牌的车型。而且，星纪元ET液晶面孔位置以及中央过谈区的筹划亦然受到了不少车主的吐槽，在东谈主性化方面作念得并不出色。

再就是星纪元ET在车辆定位方面有些让东谈主谈判不透，比如它虽有3000mm的轴距，却全系都只提供了5张座椅。再比如它的增程式混动版车型莫得提供四驱版块，能源线路过于单一。以上这些天然不影响车辆的使用，但是却升天了一大波潜在的客户群体。

终末即是订价方面了，星纪元ET增程版车型的订价是18.98-24.98万元，看成对比，同为增程式混动车型的零跑C16起售价唯一15.58万元，两台车的尺寸相配，能源系统的远离也不大，而纯电续航里程同为200km，而且零跑C16还提供了6张座椅，就是在这么的情况下，两台车初学版车型之间的差价却达到了3.4万元。

此外，售价24.98万元的星纪元ET增程 200MAX版块与理念念L6 2024款Pro版块的订价皆备一致，对比下来可以看出，星纪元ET除了多出了空气悬架和城市路段NOA除外，却在能源、建树以及科技感方面全面处于下风。

写在终末：从上市初被托付厚望，到如今销量节节下滑，星纪元ET的高开低走看似有些让东谈主摸头不着，实则历程分析之后已经有迹可循，约略赌钱赚钱软件官方登录，它仅仅看上去性价比还可以费力。对此，你何如看呢？

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